誠然，將時間追溯到燃油車時代，比亞迪似乎也沒有太多打造高端MPV的經(jīng)驗(yàn)。可即便如此，在比亞迪全資收回了旗下高端新能源子品牌騰勢之后，所推出的首款高端新能源MPV D9，不僅在短時間內(nèi)占據(jù)了該細(xì)分領(lǐng)域市場的“標(biāo)桿”及“銷冠”位置，更是直接掀起了后續(xù)我國高端MPV市場激烈的競爭狀態(tài)。如今，為了進(jìn)一步探索高端新能源MPV市場的可能性，同時也為了與騰勢D9形成互補(bǔ)之勢，比亞迪又在本屆2024成都車展上亮相了本品牌王朝網(wǎng)旗下的首款高端新能源中大型MPV。而這款車型，便是被定名為“夏”的產(chǎn)品！并且，夏還不僅僅是一款車的名字，之后會延伸出一個全新的家族矩陣；而依照現(xiàn)階段夏的整體表現(xiàn)來看，預(yù)計(jì)它售價(jià)為30萬起，還很有可能再度預(yù)訂爆款。

 

外觀方面，新車雖延續(xù)了中大型MPV固有的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，但其前臉卻仍有著王朝系列典型的設(shè)計(jì)風(fēng)格。它不僅采用了超大尺寸的進(jìn)氣格柵，還在內(nèi)部填充了點(diǎn)矩式鍍鉻；以至于其前臉的氣場，甚至絲毫不會遜色于騰勢D9。此外，它的格柵上方也有著內(nèi)嵌了比亞迪LOGO的亮色飾板以及柳絮狀頭燈，用以加深其前臉的辨識度。

 

車側(cè)一面，新車也有著傳統(tǒng)中大型MPV固有的魁梧樣式身形，并給出了這個級別MPV該有的雙側(cè)電動側(cè)滑門。此外，比亞迪夏所具備的5145/1970/1805mm車身三圍以及3045mm的軸距，雖然要比騰勢D9小了一圈；但這樣的尺寸編排，倒也不至于讓其在中大型MPV領(lǐng)域缺失競爭力。

車尾部分，比亞迪夏將采用和騰勢D9相類似的簡約卻不失層次感的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)。而內(nèi)置了“中國結(jié)”LED的貫穿式尾燈，則再次詮釋了其身處王朝網(wǎng)的身份屬性。

 

 

 

內(nèi)飾部分，目前尚未得到公開；但依照先前網(wǎng)絡(luò)上曝光的諜照顯示，采用了全新一代智能座艙設(shè)計(jì)的比亞迪夏，或?qū)⒈毁x予全液晶儀表、懸浮式中控屏以及副駕駛娛樂屏三塊大屏布局。此外，新車應(yīng)該還將搭載DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)以及DiLink 150智能座艙，并配備高性能芯片。

 

與此同時，官方還透露比亞迪夏會基于全新一代插電式混動整車平臺打造，并配備第五代DM技術(shù)以及云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)。

那么，各位看官朋友們，如果僅以目前有限的消息來看，你們覺得預(yù)計(jì)售價(jià)為30萬起的全新比亞迪夏，有可能再次預(yù)訂爆款嗎？