隨著年底的鐘聲漸行漸近，汽車市場(chǎng)也迎來了年度最后的沖刺階段。為了在這場(chǎng)銷量大戰(zhàn)中脫穎而出，各家車企紛紛亮出了自己的殺手锏，從免息購車到直接降價(jià)，再到一口價(jià)銷售策略，各種優(yōu)惠手段層出不窮，讓消費(fèi)者眼花繚亂。

在這個(gè)月，免息購車政策成為了不少車企的主打優(yōu)惠。極氪率先出擊，宣布在月底前購買極氪全系車型可享受0首付0利息的購車政策，同時(shí)還疊加了政府置換補(bǔ)貼、限時(shí)購車權(quán)益以及最快當(dāng)天提車的服務(wù)，綜合優(yōu)惠最高可達(dá)11萬元。緊隨其后，特斯拉也推出了Model Y車型的尾款立減1萬元活動(dòng)，并且可以疊加五年0息政策，進(jìn)一步降低了消費(fèi)者的購車門檻。

 

除了免息政策，直接降價(jià)也是車企們吸引消費(fèi)者的常用手段。吉利品牌針對(duì)旗下多款熱門車型推出了好車狂歡價(jià)活動(dòng)，優(yōu)惠力度空前。從星瑞東方曜、星越L東方曜到第4代帝豪、帝豪L HiP等車型，均可享受吉利最新的優(yōu)惠政策，最高以舊換新補(bǔ)貼可達(dá)4.7萬元。而比亞迪、五菱新能源、問界、埃安等車企也推出了各自的優(yōu)惠活動(dòng)，讓消費(fèi)者在年底購車時(shí)能夠享受到實(shí)實(shí)在在的降價(jià)優(yōu)惠。

 

在眾多優(yōu)惠手段中，一口價(jià)銷售策略無疑是最具吸引力的。大眾威然車型在這個(gè)月推出了一口價(jià)促銷活動(dòng)，售價(jià)從原來的28.98萬元-40.28萬元直接降至19.99萬元-29.99萬元，降價(jià)幅度最高達(dá)10萬元。這樣的優(yōu)惠力度，讓不少消費(fèi)者心動(dòng)不已。而上汽通用別克也在之前推出了昂科威Plus的限時(shí)一口價(jià)活動(dòng)，疊加國家置換補(bǔ)貼后，價(jià)格下調(diào)了6萬元，訂單量也隨之大幅增長。

 

車企們紛紛推出優(yōu)惠政策的背后，是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的現(xiàn)實(shí)。隨著新能源汽車的崛起和合資品牌電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的加速，傳統(tǒng)油車市場(chǎng)面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。為了在這場(chǎng)變革中求得生存，車企們不得不通過降價(jià)等手段來吸引消費(fèi)者。然而，持續(xù)的價(jià)格戰(zhàn)也對(duì)車企的利潤和經(jīng)銷商的資金流動(dòng)性帶來了巨大壓力。

年底的汽車市場(chǎng)熱鬧非凡，各家車企紛紛祭出殺手锏，是時(shí)候?yàn)樽约哼x擇一輛心儀的車型了。