最近這一兩年，方盒子SUV逐漸火了起來(lái)，很多買(mǎi)方盒子SUV的人城區(qū)道路行駛占多數(shù)，能不能越野都是次要的，重要的是能不能凹凹造型，彰顯自己的個(gè)性，要的就是一種戶外松弛的感覺(jué)，而iCAR V23作為備受期待的方盒子新車(chē)，它的外觀真的很讓人上頭，但是看完昨晚的發(fā)布會(huì)后，心里感覺(jué)有一點(diǎn)點(diǎn)落差。

 

 

按照慣例我們先夸一下設(shè)計(jì)，iCAR V23走的是硬派復(fù)古的造型風(fēng)格，集合了很多經(jīng)典越野車(chē)的設(shè)計(jì)元素，比如這酷似212的頭燈，再比如這酷似奔馳G級(jí)的車(chē)側(cè)造型，同時(shí)車(chē)尾還有越野車(chē)經(jīng)典的小書(shū)包，總體看下來(lái)外觀我非常滿意。同時(shí)在車(chē)身尺寸上，iCAR V23也非常獨(dú)特，在4米2的車(chē)長(zhǎng)上做到了2米7的軸距，還做到了接近角 43°，離去角 41°，是真可以拿來(lái)輕度越野的。

并且它不僅好看，還很好玩，iCAR V23車(chē)身采用了大量的塑料覆蓋件，便于拆卸、更換，外觀上有各種可以拓展和改裝的空間，盡情釋放你的個(gè)性化需求，可玩性拉滿，這方面可以說(shuō)僅次于福特烈馬。

 

來(lái)到內(nèi)飾，也延續(xù)了外觀一樣的復(fù)古風(fēng)格，但是卻又很現(xiàn)代很精致，新車(chē)配備15.4英寸中控屏，搭載高通驍龍8155芯片，支持CarPlay、車(chē)聯(lián)網(wǎng)以及語(yǔ)音控制，并且外星科技實(shí)體旋鈕和按鍵，好評(píng)！內(nèi)飾當(dāng)然也同外觀一樣，很多地方都預(yù)留了拓展接口，可玩性很高。

這么好看還這么好玩的iCAR V23，入手門(mén)檻還低，這怎么看都該是個(gè)人見(jiàn)人愛(ài)的爆款車(chē)，但可惜就可惜在，在定價(jià)策略和配置上這回iCAR V23留了點(diǎn)遺憾。

 

首先就是定價(jià)策略，401和501這兩個(gè)配置并沒(méi)有像大家之前預(yù)想的那樣降低1萬(wàn)元，正式價(jià)格相比之前預(yù)售價(jià)僅下調(diào)了200元，倒是新增一個(gè)301來(lái)拉低了售價(jià)，說(shuō)實(shí)話與之前的價(jià)格預(yù)期相比多多少少會(huì)讓人感到有些落差，并且401和501四驅(qū)價(jià)差3萬(wàn)有點(diǎn)太大了，中間如果新增一個(gè)配置銜接一下或許會(huì)更好點(diǎn)。

 

然后就是配置層面，iCAR V23標(biāo)配了熱泵空調(diào)、PM2.5過(guò)濾裝置、手機(jī)遠(yuǎn)程車(chē)控、定速巡航、LED大燈等配置，還算OK，不過(guò)在安全配置和輔助駕駛配置上在同價(jià)位就沒(méi)啥優(yōu)勢(shì)了，全系氣囊數(shù)量均為4個(gè)，沒(méi)有后排側(cè)氣簾，同時(shí)L2級(jí)駕駛輔助和一些主動(dòng)安全功能與智駕捆綁在一起，全系都需花1萬(wàn)元選裝。

其實(shí)來(lái)到十二三萬(wàn)左右的價(jià)位，已經(jīng)有車(chē)能把這些駕駛輔助相關(guān)功能給標(biāo)配了，iCAR V23相對(duì)來(lái)說(shuō)就沒(méi)那么卷，我覺(jué)得把智駕單獨(dú)拿出來(lái)選裝或許更能讓人接受一點(diǎn)，畢竟智駕在這個(gè)價(jià)位不是剛需，如果再能安排一個(gè)舒適性配置相關(guān)的選裝包，想必會(huì)更符合大部分用戶的需求。

總結(jié)：

 

本來(lái)之前看iCAR V23的時(shí)候還特別喜歡這車(chē)，可愛(ài)復(fù)古的方盒子外觀個(gè)性有趣，純電動(dòng)力適合城市通勤，再加上10萬(wàn)出頭的價(jià)位，感覺(jué)有成為爆款的潛力，但可惜就是配置這方面差了點(diǎn)意思，可能這就是個(gè)性小車(chē)的魔咒吧，個(gè)性和性價(jià)比往往不能兼得，如果換做是你，你是選功能更實(shí)用的車(chē)，還是iCAR V23這樣情緒價(jià)值拉滿的車(chē)呢？