跑專線業務，我這輛配玉柴K14N的乘龍還是挺靠譜的。不僅提速快、抗造，跟別的燃氣車相比，省氣也是實實在在的。”
散戶運輸群體要想實現預期回報，時效與運營成本的管控必不可少。一年前，在燃氣重卡逐漸成為主流的背景下，這位來自山東高密的孫師傅經過多方面綜合比較后，最終選擇了這款搭載玉柴K14N燃氣發動機的柳汽乘龍H7V，也讓身處逆境的他看到了新的希望。
拼時效抵御內卷 玉柴K14N擔當重任
進入運輸行業近20年，一直使用柴油重卡的孫師傅，在運營成本和市場環境的雙重壓力下，不得不開始考慮加入“油轉氣”的大軍。時間來到2024年10月，眼看著燃氣重卡成為行業主流，身邊不少同行都已經更換了燃氣車型，于是他經過一番細致打聽和比較后，購置了這款搭載玉柴K14N的乘龍H7V燃氣重卡。
面對貨運行業日益激烈的競爭，孫師傅很清楚，時效一旦跟不上，就容易丟失高運價訂單。即便是長期堅持下來，也會喪失競爭力。尤其在油氣價差明顯的當下，是這輛乘龍H7V讓他重新找到了逆勢前行的底氣。
談到為什么最終選擇這款乘龍H7V，這位經驗豐富的老司機解釋道：“現在運價低，只能靠多跑幾趟來掙錢。像我跑從濰坊到成都的專線，往返將近4000公里，一個月要跑5趟，而且一半以上走國道，別看這一路山區、丘陵路況多，乘龍H7V配的這款燃氣機動力確實足，又抗造，連續跑了兩個月綠通后，時效上真沒的說。”
據了解，孫師傅這輛乘龍H7V所搭載的玉柴K14N燃氣發動機，排量為14.8升，最大功率540馬力，最大扭矩達2500牛米，具備更強的低轉速高扭矩輸出能力，起步、爬坡都更有勁。尤其在他承接高運價、高時效的貨物時，即便滿載也能輕松應對復雜路況。相比同類動力的車型，他每趟能節省時效約2個小時。時效提升后，他也更有精力組織回程貨源。
在競爭如此激烈的環境下，孫師傅很慶幸有這輛搭載玉柴K14N的乘龍H7V這樣的“好幫手”。他說：“能把貨源穩住、穩穩當當地賺錢，現在對我來說比什么都強。”
百公里氣耗僅28公斤 山區丘陵路況不在話下
低迷的運輸環境，加上每月固定的車貸，讓孫師傅對每一筆日常支出都格外謹慎。他說，即便處在“油轉氣”的大好時機，同行和貨主之間的運價競爭依然激烈，自己必須時刻保持警覺。
尤其在購置這輛乘龍H7V燃氣重卡后，憑借氣耗方面的優異表現，讓他每月都能獲得可觀的實際收益。
